A karkashin yanayin annoba, me yasa kasuwanci da kasashe tare da "belt da Road" ke girma a hankali?

A karkashin yanayin annoba, me yasa kasuwanci da kasashe tare da "belt da Road" ke girma a hankali?

Yuan triliyan 2.5 wajen shigo da kayayyaki da fitar da kayayyaki, wanda ya karu da kashi 21.4%, wanda ya kai kashi 29.5% na yawan cinikin kasashen waje da kasarta ke shigowa da su, wannan shi ne yanayin ciniki tsakanin kasata da kasashen da ke kan hanyar "Belt and Road" a rubu'in farko.Tun bayan barkewar annobar, wannan adadin shigo da kayayyaki da ake fitarwa ya ci gaba da samun ci gaba.

A lokaci guda tare da ci gaba da farfadowar kasuwancin waje a cikin rubu'in farko, ci gaban kasuwancin ƙasata tare da ƙasashe tare da "belt and Road" shima ya karu sosai: daga karuwar 7.8% a farkon kwata na 2019 da 3.2% a farkon kwata. na 2020, zuwa haɓaka sama da 20% a yau.

"Ba tare da tasirin ƙarancin tushe na shekara-shekara ba, ƙasata ta sami ci gaba a cikin kasuwanci tare da ƙasashe tare da 'Belt and Road'."In ji Zhang Jianping, darektan cibiyar nazarin hadin gwiwar tattalin arzikin yankin na cibiyar bincike ta ma'aikatar kasuwanci.Ka warke ka ja."

Irin waɗannan nasarorin suna da wahala.Duk da tasirin annobar, ci gaban kasuwancin kasata da kasashen da ke kan hanyar “belt and Road” bai taka kara ya karya ba.Musamman a rubu'in farko na shekarar da ta gabata, jimlar kudin shigar da kayayyaki da kasarmu ta ragu da kashi 6.4% a duk shekara, yawan shigo da kayayyaki da kasar Sin ta yi da kasashen da ke kan hanyar ya kai yuan tiriliyan 2.07, wanda ya karu da kashi 3.2 bisa dari a duk shekara. -shekara, wanda shine maki 9.6 bisa dari sama da adadin girma gabaɗaya.Ana iya cewa ta taka muhimmiyar rawa wajen tallafawa harkokin kasuwancin kasashen waje na kasata.

“A karkashin tasirin annobar a kan tsarin samar da kayayyaki a duniya, kasuwancin kasata da kasashen da ke kan hanyar “Belt and Road” ya ci gaba da bunkasa.Wannan yana da matukar ma'ana ga bunkasar kasuwannin kasata da daidaita harkokin kasuwanci na yau da kullum, sannan yana bayar da muhimmiyar gudunmawa wajen farfado da kasuwancin duniya."Li Yong, mataimakin darektan kwamitin kwararru na kungiyar cinikayya ta kasa da kasa ta kasar Sin, ya ce.

A karkashin yanayin annobar, kasuwancin kasata da kasashen da ke kan hanyar "belt and Road" ya ci gaba da samun ci gaba, har ma da saurin bunkasuwa ga wasu kasashe.Me ake nufi?

Da farko, wannan wata alama ce ta tsayin daka da kuzarin tattalin arzikin kasar Sin, da karfin samar da kayayyaki da masana'antu.

Dangane da yadda ake fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje a cikin rubu'in farko, fitar da kayayyakin inji da lantarki sama da kashi 60%, sannan kayayyakin injina da lantarki, masaku, da dai sauransu su ne manyan kayayyakin da kasata ke fitarwa zuwa kasashen da ke kan hanyar "Belt and Road".Dorewa da kwanciyar hankali na masana'antu da fitar da kayayyaki ba wai kawai wata alama ce ta yadda kasar Sin ke yin rigakafin kamuwa da cutar ba, da kuma ci gaba da farfadowa da ci gaban tattalin arziki, har ma da tabbatar da matsayin "Made in China" wanda ba zai iya maye gurbinsa ba a kasuwannin duniya.

Na biyu, jiragen kasa na kasar Sin da kasashen Turai suna gudanar da ayyukansu cikin tsari a lokacin da ake fama da annobar, wanda ya taka muhimmiyar rawa wajen kiyaye zaman lafiyar sarkar samar da masana'antu a duniya, ciki har da kasashen da ke kan hanyar "Belt and Road".

Idan ba tare da tafiya mai sauƙi na sufuri da kayan aiki ba, ta yaya za mu yi magana game da ciniki na yau da kullum?Cutar ta yi kamari, duk da cewa an toshe zirga-zirgar jiragen ruwa da na iska, layin dogo na kasar Sin da Turai, wanda aka fi sani da "rakumin karfe", har yanzu yana aiki cikin tsari, yana aiki a matsayin "babban jijiya" na sarkar masana'antu ta duniya da kuma muhimmiyar "layin rayuwa" don rigakafin annoba da sarrafawa.

Kakakin hukumar kwastam Li Kuiwen, ya yi nuni da cewa, layin dogo tsakanin Sin da Turai na taka muhimmiyar rawa wajen sa kaimi ga bunkasuwar cinikayya da kasashen dake kan hanyar."A cikin kwata na farko, shigo da kaya da fitar da kasata zuwa kasashen da ke kan titin ya karu da kashi 64% ta hanyar sufurin jiragen kasa."

Bayanai sun nuna cewa, a rubu'in farko na bana, jiragen kasa na kasar Sin da kasashen Turai sun bude 1,941 tare da aika TEU 174,000, wanda ya karu da kashi 15% da 18% a duk shekara.A shekarar 2020, adadin jiragen kasa na gaggawa na kasar Sin da kasashen Turai ya kai 12,400, adadin da ya karu da kashi 50 cikin dari a duk shekara.Ana iya cewa, gudanar da aikin jirgin kasa mai sauri tsakanin kasashen Sin da Turai cikin tsari, ya samar da wani muhimmin tabbaci ga bunkasuwar ciniki tsakanin kasata da sauran kasashe da ke kan hanyar "belt and Road".

Har ila yau, ci gaba da fadada bude kofa da bude kofa ga kasashen ketare, da ci gaba da fadada abokan huldar cinikayya, shi ma ya zama wani muhimmin dalili na ci gaba da ci gaban cinikayyar kasata da kasashen da ke kan hanyar.

A cikin kwata na farko, kasata ta samu ci gaba cikin sauri wajen shigo da kayayyaki da fitar da su zuwa wasu kasashe da ke kan hanyar.Daga cikin su, ya karu da 37.8%, 28.7%, da 32.2% na Vietnam, Thailand, da Indonesia, kuma ya karu da 48.4%, 37.3%, 29.5%, and 41.7% for Poland, Turkey, Israel, da Ukraine.

Ana iya ganin cewa a cikin yarjejeniyoyin ciniki cikin 'yanci guda 19 da aka rattaba hannu kan kasata da kasashe da yankuna 26, babban bangare na abokan cinikinta na kasashen da ke kan hanyar "Belt and Road".Musamman ma, ASEAN ta tashi ta zama babbar abokiyar cinikayyar ƙasata a faɗuwar rana a bara.Ya taka muhimmiyar rawa wajen daidaita kasuwancin waje.

"Kasar Sin da kasashen dake kan hanyar "Belt da Road" suna da hadin gwiwa bisa tsari, ba wai kawai ciniki ba, har ma da jarin waje da dama, da kwangilar ayyuka, da dai sauransu, tare da gudanar da bikin baje kolin kasa da kasa, hakan na da tasiri mai karfi kan tuki. ciniki."Zhang Jianping ya ce.

Hasali ma, a ‘yan shekarun baya-bayan nan, yawan bunkasuwar cinikayyar kasata da kasashen da ke kan wannan hanya ya fi yadda ake gudanar da harkokin kasuwanci gaba daya, amma sakamakon illar da annobar cutar ta haifar, karuwar ta tabarbare zuwa wani matsayi.Da yake sa ran nan gaba, mataimakin darektan cibiyar bincike kan kasuwannin kasa da kasa ta ma'aikatar cinikayya Bai Ming, ya yi imanin cewa, tare da shawo kan annobar sannu a hankali, Sin na ci gaba da fadada bude kofa ga kasashen waje, da kuma tsara tsare-tsare masu kyau, da fatan da ake da shi. Haɗin gwiwar tattalin arziki da kasuwanci tsakanin ƙasata da ƙasashen da ke kan hanyar "belt and Road" suna da kyakkyawan fata.